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Batterie Management System VE.Bus BMS

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Batterie Management System VE.Bus BMS

Art.Nr.:: BMS300200000
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Beschreibung

Wir unterstützen Sie gern bei Einbau sowie ggf. Programmierung der Produkte und bieten selbstverständlich kostenfreie telefonische Beratung bei jeder Bestellung.

- Abbildung ähnlich! -

Schützt jede einzelne Zelle einer Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4 oder LFP)-Batterie
Jede einzelne Zelle einer LiFePO4-Batterie muss gegen Überspannung, Unterspannung und Übertemperatur geschützt werden. Victron LiFePO₄-Batterien verfügen über eine eingebaute Zellausgleichs-, Temperatur- und Spannungssteuerung (auf Englisch: Balancing, Temperature and Voltage control daher das Akronym: BTV). Sie werden mit dem VE.Bus BMS über zwei M8 Rundstecker-Kabelsets verbunden. Die BTVs mehrerer Batterien lassen sich miteinander verketten. Es lassen sich bis zu zehn Batterien parallel und bis zu vier Batterien in Reihe schalten (BTVs sind einfach verkettet), sodass sich eine 48 V Batteriebank mit bis zu 2000 Ah zusammenbauen lässt. Weitere Einzelheiten hierzu entnehmen Sie bitte den technischen Unterlagen zu unserer LiFePO4 Batterie.
Aufgaben des BMS:
- Abschalten bzw. Trennen von Lasten im Fall einer unmittelbar bevorstehenden Unterspannung;
- Reduzieren des Ladestroms im Falle einer unmittelbar bevorstehenden Zell-Überspannung bzw. Übertemperatur (nur für VE.Bus Produkte);
- Abschalten bzw. Trennen der Batterie-Ladegeräte im Falle einer unmittelbar bevorstehenden ZellÜberspannung bzw. Übertemperatur.

Schützt 12V, 24V und 48V Systeme
Betriebsspannungsbereich des BMS: 9 bis 70V DC.

Kommuniziert mit allen VE.Bus-Produkten
Das VE.Bus BMS lässt sich an ein MultiPlus-, Quattro- oder Phoenix Wechselrichter Gerät anschließen. Die Verbindung erfolgt über ein Standard RJ45 UTP-Kabel.

Andere Produkte ohne VE.Bus lassen sich wie folgt steuern:

"Load Disconnect" (Last trennen)
Der Ausgang "Load Disconnect" (Last trennen) befindet sich normalerweise auf HIGH und wird auf "free floating" gesetzt, wenn eine Zell-Unterspannung unmittelbar bevorsteht. Maximaler Strom: 2A.
Der Ausgang "Load Disconnect" kann zur Steuerung folgender Funktionen verwendet werden:
- ferngesteuertes Ein-/Ausschalten einer Last und/oder
- ferngesteuertes Ein-/Ausschalten eines elektronischen Lastschalters (BatteryProtect)

"Charge Disconnect" (Laden trennen)
Der Ausgang "Charge Disconnect" (Laden trennen) ist normalerweise auf HIGH und wird "free floating", wenn eine Zell-Überspannung oder -Übertemperatur unmittelbar bevorsteht. Maximaler Strom: 10 mA.
Der Ausgang "Charge Disconnect" kann zur Steuerung folgender Funktionen verwendet werden:
- ferngesteuertes Ein-/Ausschalten eines Ladegerätes und/oder
- eines Cyrix-Li-Ladegerät-Relais und/oder
- eines Cyrix-Li-ct Batterie-Kopplers.

LED Anzeigen
- Eingeschaltet (blau): die VE.Bus-Produkte sind eingeschaltet.
- Zelle>4V oder Temperatur (rot): Der Ausgang "Charge Disconnect" ist auf LOW, da eine Zellüberspannung oder Übertemperatur unmittelbar bevorsteht.
- Zelle>2,8V (blau): Ausgang "Load Disconnect" auf HIGH.

Datenblatt

Kundenrezensionen

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Zu diesem Produkt empfehlen wir Ihnen:

Invertierendes Kabel zum ferngesteuerten...

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Mit diesem Kabel können der Phoenix Wechselrichter (Auslaufmodell) 12/180, 24/180, 12/350 oder 24/350 mit einem VE.Bus BMS oder einem BlueSolar MPPT Ladegerät verbunden werden, das über einen Lastausgang verfügt:

• VE.Bus BMS: der Wechselrichter wird ausgeschaltet, wenn die Batterien leer sind.

• BlueSolar MPPT Ladegerät: Der direkte Anschluss eines Wechselrichters an den Lastausgang eines BlueSolar MPPT Ladegeräts ist nicht möglich. Der Wechselrichter muss an die Batterie angeschlossen werden. Dann kann mit diesem Kabel der Wechselrichter über den Last-Ausgang ein- und ausgeschaltet werden.

Listenpreis 19,04 EUR
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Nicht invertierendes Fern-Ein/Aus-Kabel

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VE.Bus zu BMS 12-200 Steuerkabel

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VE.Bus BMS V2

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Dieses Produkt ist z.B. kompatibel zu:

Lithium SuperPack 12,8V/100Ah (M8)

Wir unterstützen Sie gern bei Einbau sowie ggf. Programmierung der Produkte und bieten selbstverständlich kostenfreie telefonische Beratung bei jeder Bestellung.

- Abbildung ähnlich! -

Achtung: Versand erfolgt per Spedition, da es sich bei Lithium-Ion-Batterien um Gefahrgut handelt! Die Angabe einer Telefonnummer für den Spediteur ist entsprechend notwendig.

Integriertes BMS und Sicherheitsschalter
Die SuperPack Batterien sind extrem einfach zu installieren und es werden keine zusätzlichen Komponenten benötigt. Der interne Schalter trennt die Batterien im Falle einer Tiefenentladung, Überladung oder zu hohen Temperatur.

Geschützt vor unsachgemäßer Verwendung
Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen:

• Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen).
• Wenn sie in einem teilweise entladenen oder schlimmer noch, vollständig entladenen Zustand belassen wird.

Eine Lithium-Ionen-Batterie muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von Lithium-Ionen-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Die SuperPack Batterien unterbrechen den Lade-bzw. Entlade-Strom, wenn die maximalen Nennwerte überschritten werden.

Effizient
Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar-Anlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-SäureBatterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer Lithium-Ionen-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine Lithium-Ionen-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet.

Lässt sich parallel schalten
Die Batterien lassen sich parallel schalten. Eine Reihenschaltung ist nicht zulässig. Nur in aufrechter Position verwenden.

Datenblatt

Listenpreis 844,90 EUR
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LiFePO4 Batterie 12,8V/200Ah - Smart - Lithium-Eisenphosphat...

Wir unterstützen Sie gern bei Einbau sowie ggf. Programmierung der Produkte und bieten selbstverständlich kostenfreie telefonische Beratung bei jeder Bestellung.

- Abbildung ähnlich! -

ACHTUNG: für den ordnungsgemäßen Gebrauch und als Voraussetzung für die Gültigkeit der Herstellergarantie wird ein externes BMS benötig (VE.Bus BMS, BMS 12/200, miniBMS, Smart BMS CL 12/100, Smart BMS 12/200 oder Lynx BMS 500)!

Achtung: Versand erfolgt per Spedition, da es sich bei Lithium-Ion-Batterien um Gefahrgut handelt!